BÀI 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ
1.1. Khái quát sự phát triển của động cơ phun xăng.
Hệ thống phun xăng điện tử được ra đời nhằm khắc phục sự bất lợi của hệ thống phun xăng kiêu cơ khí. Nó có ưu điểm là loại bỏ hoàn toàn việc định lượng và phân phối nhiên liệu bằng cơ khí. Do vậy, hệ thống đơn giản hơn, dễ dàng trong việc bảo dưỡng, điều chỉnh và sửa chữa.
Hệ thống phun xăng kiểu cơ khí có các đặc điểm sau: Nó là hệ thống phun đa điểm, các kim phun phun liên tục, áp suất phun thay đổi và đề định lượng nhiên liệu phun bằng cách người ta thay đổi áp suất phun.
Còn ở hệ thống phun xăng điện tử, hệ thống phun xăng đơn điểm hoặc đa điểm, áp suất phun của kim phun được giữ không đổi, kim phun phun gián đoạn và có chu kỳ, để định lượng nhiên liệu phun bằng cách người ta thay đổi thời gian mở kim phun.
– Hệ thống phun xăng đa điểm: Số lượng kim phun được bố trí bằng với số xy lanh của động cơ. Các kim phun được bố trí trên đường ông nạp, bên cạnh xúp páp nạp.
– Hệ thống phun đơn điểm: Là hệ thống phun xăng điện tử, người ta sử dụng một hoặc hai kim phun bố trí ở trung tâm để phân phối nhiên liệu cho các xy lanh của động cơ. Ở kiểu này sự phân phối nhiên liệu cho các xy lanh gần giống động cơ sử dụng bộ chế hỏa khi.
Hệ thống phun xăng đa điểm có thể chia làm hai loại.
– Hệ thống kiểu L-Jetronic (EFI): Ở hệ thống này người ta sử dụng các cảm biển bổ trí xung quanh của động cơ và ECU dùng các tín hiệu này chỉ để điều khiển thời gian mở các kim phun.
– Hệ thống Motronic (TCCS, ECCS, PGM-FI, MPI…). Hệ thống Motronic được hiểu là hệ thống điều khiển phun nhiên liệu và điều khiển thời điểm đánh lửa sớm bằng điện tử. Ngoài ra nó còn có một số chức năng điều khiển khác như điều khiên tốc độ cảm chứng, hệ thống chẩn đoán… ECU động cơ còn là ECU chính để điều khiển các hệ thống khác trên ôtô như: Hệ thống phanh chống hãm cứng, hệ thống điều hòa không khí, điều khiển hộp số bằng điện từ, hệ thống túi khí, hệ thống treo điện tử, hệ thống điều khiển lực kéo…
Ngày nay, người ta đã ứng dụng một kiểu phun xăng kiểu khác đó là hệ thống phun xăng trực tiếp. Có nghĩa là các kim phun sẽ phun nhiên liệu trực tiếp vào xy lanh của động cơ.
