CHƯƠNG 1. GIỚI THIỆU VỀ TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ CẦU 22 TCN 272-05
1.1. CÁC TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ CÔNG TRÌNH CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP
Tiêu chuẩn thiết kế cầu đầu tiên ở Việt Nam là tiêu chuẩn ngành 22 TCN-18.79 “Quy trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn” được biên soạn dựa trên quy trình thiết kế của Liên Xô ban hành năm 1962 và 1967, có tham khảo thêm tiêu chuẩn của Trung Quốc năm 1959 theo quyết định số 166/QĐ ngày 22/01/1975 của Bộ Giao thông Vận tải.
Tiêu chuẩn thiết kế 22 TCN-18.79 được áp dụng một thời gian rất dài (từ năm 1979) và đã phát huy được tác dụng chỉ đạo cũng như thống nhất về quản lý kỹ thuật ngành cầu trong nước. Tuy nhiên do không được cập nhật nên bộ tiêu chuẩn này đã bộc lộ nhiều hạn chế, thiếu sót trong tỉnh toán thiết kế cũng như khả năng hòa nhập với thông lệ đầu tư xây dựng quốc tế. Khi nước ta bắt đầu mở cửa vào đầu thập kỷ 90, dòng vốn đầu tư quốc tế vào Việt Nam tăng mạnh buộc chúng ta phải có sự sửa đổi tiêu chuẩn thiết kế cầu để phù hợp với các chỉ tiêu kỹ thuật do tư vấn quốc tế kiến nghị.
Dựa trên cơ sở đó, theo quyết định số QĐ 3277/2003/QĐ-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải cho phép tiêu chuẩn thiết kế cầu 22 TCN 272-01 được phép sử dụng đồng thời cùng với 22 TCN-18.79 và áp dụng thử nghiệm cho đến năm 2005. Đây là tiêu chuẩn biên soạn dựa trên tiêu chuẩn thiết kế cầu theo hệ số tải trọng và hệ số sức kháng của AASHTO LRFD 1994 và 1998. Đến năm 2005, tiêu chuẩn thiết kế cầu 22 TCN 272-05 được chính thức ban hành dựa trên tiêu chuẩn thiết kế cầu AASHTO LRFD 1998 và được sử dụng cho đến hiện nay.
1.2. CÂU TRÚC TIÊU CHUẨN 22 TCN 272-05
Tiêu chuẩn 22 TCN 272-05 gồm 14 phần như sau:
Phần 1: Giới thiệu chung. Nội dung chính của phần này là giới thiệu về phạm vi sử dụng của tiêu chuẩn, các định nghĩa và triết lý thiết kế được sử dụng.
Phần 2: Thiết kế tổng thể và đặc điểm vị trí cầu. Phần này trình bày các quy định về khổ giới hạn, bảo vệ môi trường, mỹ quan, khả năng thông xe và thi công, kiểm tra và duy tu bảo dưỡng công trình v.v…
Phần 3: Tải trọng và hệ số tải trọng. Phần này trình bày các quy định liên quan đến tải trọng, hệ số tải trọng và tổ hợp tải trọng.
Phần 4: Phân tích và đánh giá kết cấu. Các phương pháp phân tích để mô hình hóa kết cấu và tỉnh toán hiệu ứng lực trong thiết kế và đánh giá các loại cầu được trình bày.
Phần 5: Kết cấu bê tông. Phần này trình bày các quy định và hướng dẫn trong việc thiết kế các cấu kiện cầu và tưởng chấn sử dụng vật liệu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực.
Phần 6: Kết cấu thép. Phần này trình bày các quy định và hướng dẫn trong việc thiết kế các cấu kiện cầu sử dụng bằng kim loại không bao gồm kết cấu dầm cong.
Phần 7 và Phần 8 đã được lược bỏ vì không ứng dụng ở Việt Nam.
Phần 9: Mặt cầu và hệ mặt cầu. Phần này bao gồm các quy định và hướng dẫn liên quan đến phân tích và thiết kế mặt cầu và hệ mặt cầu bằng bê tông và kim loại.
Phần 10: Nền móng. Phần này trình bày các quy định và hướng dẫn về thiết kế móng mở rộng, móng cọc đóng và móng cọc khoan nhồi.
