Chương 1
1.1. Logistics – Những dấu mốc trong quá trình phát triển
Trong kho tàng ngôn ngữ của nhân loại, thuật ngữ logistics mới chỉ được sửdụng trong vài thế kỷ gần đây, nhưng sự thực logistics đã đồng hành cùng loài người từ bao đời, kể từ khi nào con người biết tích trữ lương thảo, biết phân chia cái nào dùng ngay, cái nào để dành, biết vận chuyên, trao đôi những vật phẩm làm ra, thì logistics đã ra đời từ ngày ấy. Lần giờ lại lịch sử, đà có bao vĩ nhân, tương lĩnh tài ba nói về logistics và vai trò của nó, có thể kẻ đên một vài câu danh ngôn:
Aristote, “LOGISTIKOS” art of calculation and reasoning (Logistics Nghệ thuật của sự chính xác và hợp lý)
Sun Tzu. “An army without supply carriages, neither cereals, neither provisions is lost”. (Đạo quân nào không được cung cấp quản trung quản dụng đạo quản đỏ sẽ thất bại).
Caesar. Appointed a function called “logista”, to designate an officer in charge of the camps organization (Caesar đã đặt ra chức đươnh “logistu” cho người xỹ quan phụ trách hậu cần)
Vauban. “The art of the war is the art to subsist” (Nghệ thuật trong chiến tranh là nghệ thuật tồn tại – mà muốn tồn ta thì phải có hậu cần)
Eisenhower, “There is no tactics without logistics. If logistics says no, logistics is right” (Không một chiến thuật nào có thể thực hiện, nếu không có logistics).
Không chỉ lưu lại bằng những câu nói, mà các ứng dụng của logistics, grai pháp logistics đã ghi những dấu ấn đậm nét trong suốt chiều dài lịch sử của nhân loại và trên khắp trái đất này. Dựa trên thông tin mà Ban biên tập của tap chi Vietnam Supply Chain Insight đã tông hợp được, có thê điểm lại những dấu mộc đáng nhờ sau đây:
Khoảng 2700 năm trước Công nguyên
Kỹ thuật vận chuyên và xử lý nguyên vật liệu trong quá trình xây dựng các kim tự tháp Ai Cập những khối đá nặng hàng tần được vận chuyển từ xa đến và được lắp ghép ngay tại công trường. Đặc biệt, trong qua trình xây dựng kim tự tháp vĩ đại Civa, cao 146 mét, nặng 6 triệu tàn, ngưên Ai Cập có dại chức chân phải có những giai pháp logistics và các công cụ kỹ thuật đặc biệt, dễ vận chuyên hàng triệu khỏi đã lớn và ghép chung lại ruột cách hoàn hảo, với độ chính xác đáng kinh ngạc, mà đến nay loài người vẫn chưa thẻ tìm lại được cách thức tiền nhân đã làm.
Khoảng 300 năm trước Công nguyên
Người Hy Lạp cô đã phát kiến ra tàu có mái chèo – công cụ quan trọng, đặt nên mông cho thương mại xuyên lục địa phát triển. Tàu có mái cheo giai phap logistics, giúp việc vận chuyển vượt đại dương được thực hiện nhanh chóng, với khối lượng lớn và an toàn hơn. Chính vì vậy, nó không chi tạo điều kiện cho thương mại quốc tế phát triển, mà còn đặt tiền đề cho cuộc cách mạng trong công tác hậu cần quân đội, đáp ứng yêu cầu linh hoạt, kịp thời của các đạo quân viễn chỉnh. Nhờ có những giải pháp logistics (tàu có mái chèo và con dương Annibal, con đường dài hơn 10.000 km. hoàn thành năm 218 TCN) Alexander Đại Đề đã điều động bình khi một cách hiệu qua và chinh phục được miền đất Ấn Độ xa xôi. Nhắc đến Alexander Dại Đề. người ta không thể quên tài quản trị logistics của ông. Dành giá cao vai trò cua công tác hậu cần, nên trước mỗi chiến dịch ông đều cho tỉnh toàn rất kỹ bài toán logistics, cả về mặt địa điểm lẫn thời điểm. Địa điểm hạ trại thường ở ven sông hoặc biển, đề đoàn tàu thuy tiếp tế lương thao làm việc hiệu quả. hoặc ở những vùng dồi dào lương thực, để có thể thu gom, cướp bóc tại chỗ, cung cấp cho đạo quân. Thời điểm hạ trại thường vào mùa đông, chờ mùa xuân đến mới tấn công, đề dễ đăng giải quyết vẫn để quân trang quân dụng Nhờ giải quyết tốt bài toán logistics, nên đạo quân của Alexander Dại Đồ không cần mang vác năng nề như những đạo quân cùng thời, vì vậy có thể hành quân thần tốc, dành chớp nhoáng, bất ngờ, giảnh những chiến thương vang dội
